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Jun 16, 2023

Roubos de carga relatados aumentaram 20% em 2022

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O setor de transporte experimentou um salto estimado de 20% em roubos de carga relatados em meio a mudanças nas táticas criminosas em 2022.

E a maior parte desse salto nos roubos ocorreu no quarto trimestre.

Um estudo da CargoNet da Verisk Analytics mostrou que os "eventos de risco da cadeia de suprimentos" relatados voluntariamente aumentaram 15% ano a ano, para 1.778 nos Estados Unidos e Canadá. Já as ocorrências que envolveram furto de carga aumentaram em 20%. O valor total da perda em 2022 foi de $ 223 milhões.

"O que estamos vendo é diferente, é uma mudança geracional", disse Keith Lewis, vice-presidente de operações da CargoNet. "Ainda vemos trailers roubados na beira da estrada, mas a fraude é realmente o que aumentou nossos números. Passamos de 16 roubos fraudulentos em 2021 para 116 ou mais no ano passado. É muito complicado como eles estão fazendo isso. É tão complicado que a aplicação da lei tem dificuldade em descobrir. Eles estão usando placas de carga e estão usando motoristas desavisados.

Rede de carga

O relatório da CargoNet também mostrou que os eventos que envolveram o roubo de pelo menos um veículo comercial pesado aumentaram 17% ano a ano. Ele também observou que os aumentos na atividade de roubo em torno dos principais centros intermodais foram significativos. O valor médio da carga roubada em um evento foi de $ 214.104.

"As placas de carregamento existem desde sempre", disse Lewis. "É apenas tecnologia moderna. Estamos dependendo de máquina para máquina para verificação e estamos nos movendo na velocidade da luz nas placas de carga da Internet. O processo existe desde sempre para roubar cargas das placas de carga. É com a tecnologia emergente que temos agora, permite-lhes fazer melhor e mais rápido."

O relatório observou que as interrupções na cadeia de suprimentos eram uma grande preocupação por causa de seu efeito sobre a inflação. Acrescentou escassez e o custo impulsionou a demanda ilícita do mercado por produtos mais afetados, como placas gráficas de computador e carne crua.

"A outra coisa realmente notável é o salto, ou o que estamos vendo com muita frequência agora, está na categoria de roubo estratégico", disse Scott Cornell, especialista em crime e roubo da Travelers. "Eu classifico o roubo de carga em duas categorias. Uma é o roubo direto, onde eles saem fisicamente e roubam onde está, seja em paradas de caminhões, estacionamentos, depósitos, o que você quiser. E então o roubo estratégico é onde eles enganam você em dar-lhes a carga. E eles fazem isso por meio de picapes fictícias e roubos de identidade."

Cornell observou que uma das maneiras pelas quais os criminosos tentam obter cargas é se passando por uma transportadora legítima e fazendo lances em placas de carga. Mas, a partir do segundo semestre do ano passado, ele começou a ver mais criminosos ligando diretamente para os corretores para se passar por uma transportadora legítima com capacidade disponível. Eles podem nem saber se a transportadora que escolheram foi examinada pelo corretor.

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“Se eles conseguirem passar pelo processo de verificação da transportadora, eles estão cobrando três, quatro, cinco ou seis cargas de cada vez”, disse Cornell. "Não é apenas um aqui e ali. Eles estão indo para grandes sucessos e estão fazendo isso muito rapidamente, de modo que, quando você perceber, eles já atingiram você com várias cargas."

Cornell observou que intermediários como corretores de frete tendem a ter alguma separação entre eles e a carga. No momento em que descobrem que algo não foi entregue, pode levar dias, o que torna a recuperação menos provável. Mas os roubos maiores podem ser recuperados.