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Jan 13, 2024

Ford F

Um pouco de gás perdido

Um pouco de milhagem de combustível perdida não é problema quando encher o tanque leva apenas alguns minutos. Mas as baterias podem complicar a troca quando o carregamento não é tão rápido.

A AAA testou a capacidade de reboque do F-150 Lightning e encontrou um impacto significativo no alcance da picape elétrica quando estava totalmente carregada.

A AAA disse que o alcance do caminhão caiu de 278 milhas para 210 milhas, uma diferença de 24,5%, ao transportar sacos de areia pesando 1.400 libras - o que está próximo da capacidade máxima de reboque do caminhão. (O alcance classificado pela EPA do caminhão é de 300 milhas.)

“Nossos testes revelaram uma redução significativa no alcance, mas é importante observar que o Lightning foi carregado quase até sua capacidade máxima”, disse Greg Brannon, diretor da unidade de Engenharia Automotiva da AAA, em um comunicado à imprensa. "A maioria dos compradores provavelmente usará seu Lightning com uma carga mais leve, resultando em uma redução de alcance muito menor."

É importante ressaltar que o recurso de "alcance inteligente" da Ford pode atualizar as previsões de alcance usando sensores a bordo e detalhes do trailer fornecido pelo motorista. Um porta-voz da Ford disse que o software do caminhão pode considerar automaticamente esses fatores para sugerir paradas de carregamento ao longo de uma rota.

"Assim como os veículos movidos a gasolina, quanto mais pesada a carga ou tração, mais energia necessária para movê-la", disse o porta-voz em comunicado por e-mail. "Há muitos fatores que afetam o alcance ao rebocar e transportar, incluindo o tamanho e o peso da carga ou reboque, o clima, o uso do HVAC, os hábitos do motorista e a topografia da rota."

As descobertas da AAA confirmam o que alguns testadores domésticos tiveram que descobrir por conta própria.

Tyler Hoover, um YouTuber, colocou seu Lightning à prova no ano passado e encontrou uma jornada de 64 milhas transportando um trailer com 150 milhas de alcance estimado.

"O caminhão que reboca 3.500 libras não consegue percorrer nem 160 quilômetros", disse ele sobre o teste. "Isso é ridiculamente estúpido. Este caminhão não pode fazer coisas normais de caminhão."

Para pessoas que precisam transportar cargas pesadas por longas distâncias, um caminhão movido a gasolina ainda pode ser a melhor opção. Felizmente, os tempos de carregamento estão melhorando - e as tecnologias criativas estão lentamente encontrando maneiras de evitar a espera pelo suco.

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