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Jul 28, 2023

Califórnia pode barrar 80.000 caminhões ativos até o final do ano

A partir de 1º de janeiro de 2023, se você for um dos cerca de 76.000 proprietários que vivem

A partir de 1º de janeiro de 2023, se você for um dos cerca de 76.000 proprietários que mora ou opera na Califórnia com um motor com especificação de emissões anterior a 2010, sua capacidade de operar no estado estará em risco.

Quase 10 anos atrás, o Regulamento de Caminhões e Ônibus do Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia proibiu o uso de todos os caminhões movidos por motores de 2006 e mais antigos com especificações de emissões, com algumas exceções estreitas e, a partir de 2023, a regra, juntamente com a Regra Drayage semelhante para operadores de carroças, leva as proibições de veículos um passo adiante. Se o prazo permanecer como atualmente escrito na regra, o uso de todos os motores com especificações de emissões de 2007-2009 será proibido.

O estado já lançou "eventos de conformidade" na fronteira e planeja realizar periodicamente tais eventos para fazer cumprir a regra.

Outra parte do mecanismo de aplicação do CARB é impedir o registro ou a renovação de qualquer veículo - o padrão que o CARB e o Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia usarão a esse respeito é uma suposição de que o modelo de caminhão dos anos 2008 a 2010 é movido por Motores 2007-2009. A menos que os proprietários dirijam-se às agências para provar o contrário, os registros/renovações serão bloqueados.

Existem, no entanto, duas isenções notáveis ​​à proibição, uma baseada em milhas baixas para veículos que percorrem menos de 1.000 milhas anualmente no estado e outra que restringe os veículos a certas áreas isentas de NOx, principalmente no interior ou longe das grandes cidades. CARBOIDRATO

Dado o grande interesse na tecnologia de especificação de emissões de 2010 na época da introdução dessa geração de motores, é provável que muitos proprietários de caminhões do ano modelo de 2010 incluam de fato motores de especificação de emissões de 2010 (com dosagem de fluido de escape diesel em catalisador seletivo sistemas de redução).

Os motoristas que possuem um caminhão do ano modelo 2010 com um motor do ano modelo 2010 podem relatar que seu motor está em conformidade por meio do banco de dados de relatórios de veículos a diesel excluídos (EDVR) do CARB. O proprietário deverá enviar fotos do compartimento do motor que ainda mostra parte do exterior do caminhão, bem como uma foto da Etiqueta de Controle de Emissões. O CARB sugere que essas informações sejam enviadas "bem antes da data de vencimento do registro" para minimizar a possibilidade de atrasos no registro.

Uma análise da RigDig Business Intelligence, empresa irmã da Overdrive, encontrou 75.951 VINs exclusivos para caminhões do ano modelo 2007-2009 com algum nível de atividade na Califórnia nos últimos cinco anos, incluindo registros e inspeções.

O relatório anual de fiscalização da CARB estima o número de veículos com prazo de conformidade de 1º de janeiro de 2023 (motores do ano modelo de 2007 a 2009) em 36.900 caminhões registrados na Califórnia e até 192.400 caminhões registrados em outros estados.

Para proprietários domiciliados na Califórnia, o registro desses caminhões será impedido pelo Departamento de Veículos Automotores da Califórnia após 1º de janeiro. apreendido.

Joe Rajkovacz, diretor de assuntos governamentais e comunicações da Western States Trucking Association, disse que algumas operadoras de fora do estado cujos caminhões já não cumprem a regra podem ter conseguido entrar e sair do estado sem problemas. mas ele disse que é realmente como "jogar os dados".

No ano que vem, uma vez que todos os caminhões domiciliados na Califórnia que não cumpram os requisitos forem impedidos de se registrar, o pessoal da fiscalização não terá mais que se concentrar nesses caminhões, disse Rajkovacz. O estado então "poderá realocar seus inspetores para os portos de entrada do estado", acrescentou, o que tornará mais difícil para os operadores de fora do estado fugir da regra. A isenção de baixo uso do CARB para plataformas mais antigas rodando menos de 1.000 milhas por ano no estado ainda está disponível, no entanto, para operadores fora do estado e dentro do estado, com uma variedade de requisitos de rastreamento/relatório de milhas. Leia mais sobre isso através do explicador CARB neste link. A limitação de milhagem foi reduzida de 5.000 milhas em 2018 depois que o CARB perdeu um recurso legal contestando-o e outras alternativas de conformidade.