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Jun 16, 2023

Forte demanda alimenta pedidos de trailers em novembro

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Apesar dos sinais de desaceleração da economia, os fabricantes de reboques estão obtendo novos pedidos fortes para atender à demanda reprimida e de reposição.

Os pedidos preliminares de vans e carrinhas secas e refrigeradas totalizaram 39.000 em novembro, de acordo com a ACT Research. Isso foi 22% acima do mês correspondente em 2021, mas 17% abaixo da enorme ingestão de 48.000 unidades de outubro.

"Quase assim que um slot de construção estiver disponível, haverá uma frota pronta para preenchê-lo com um pedido", disse Jennifer McNealy, diretora de publicações e pesquisa de mercado de veículos comerciais da ACT. "A demanda continua forte. Com taxas de atraso para construir perto da marca de 7 meses e meio, em média, as frotas que precisam de reboques estão mantendo o curso."

Grandes frotas de aluguel e privadas estão impulsionando a demanda, disse o vice-presidente executivo de vendas da Great Dane, Chris Hammond, à FreightWaves.

“As frotas maiores ainda precisam recuperar as compras dos últimos anos, então esperamos que o mercado de reboques se mantenha ao longo de 2023”, disse Hammond.

A carteira de reboques esperando para ser construída em toda a indústria deve aumentar em cerca de 13.500 unidades, uma vez que os resultados finais dos pedidos de novembro sejam conhecidos.

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Sean Kenney, diretor de vendas da Hyundai Translead, disse que os próximos seis meses para pedidos serão decisivos. Os fabricantes de trailers aceitaram poucos novos pedidos no início do ano, quando as interrupções na cadeia de suprimentos, a disponibilidade de trabalhadores e os preços voláteis das commodities se combinaram para prejudicar o setor.

"A demanda geral do mercado parece estar se mantendo com poucos cancelamentos combinados com volumes planejados sustentados por clientes e revendedores", disse Kenney à FreightWaves. "Nossos pedidos de todos os produtos para 2023 continuam sendo atendidos conforme planejado e mantendo a estabilidade.

“Estamos vendo uma mistura de substituição e demanda reprimida nas frotas com menos planejamento de crescimento”.

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