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Jun 16, 2023

2023 Top 500 para

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A contagem total de tratores das maiores empresas de transporte rodoviário nos EUA cresceu 2,63% ao longo de 2022 - para 557.560 de 543.279 - de acordo com a lista das 500 principais transportadoras de aluguel de 2023 da FreightWaves.

Embora o crescimento das transportadoras corporativas não represente todo o quadro (pequenas transportadoras e proprietários-operadores também são partes importantes), ele mostra que 2022 viu uma capacidade significativa entrar no mercado de caminhões dos EUA, mesmo com a economia esfriada. Essa realidade contribuiu para o atual ambiente de recessão de frete, no qual o volume pode subir sem melhorar os negócios para muitas transportadoras.

A segunda publicação anual, que se baseia em dados do banco de dados SMS da Federal Motor Carrier Safety Administration, também mostrou a contagem total de unidades de potência (tratores, caminhões retos e vans de carga combinados) subindo 3,49%, para 805.442. O crescimento da contagem de reboques foi ainda maior em 8,31%, equivalendo agora a mais de 1,5 milhão de reboques registrados pelas maiores frotas dos EUA.

Para colocar esse número total em perspectiva, se cada um desses trailers fosse uma van seca de 53 pés, haveria quase o suficiente para fazer uma pilha de cinco de altura na rota rodoviária mais curta entre Seattle e Miami.

A contínua expansão da capacidade no ano passado pode ter contribuído para o movimento de queda do mercado spot de caminhões. Um aumento dramático na demanda por transporte de carga em 2020 e 2021 levou a preços altíssimos de caminhões usados ​​e a uma enxurrada de novos pedidos de OEMs de caminhões. Isso aumentou os atrasos de entrega que ainda estavam se esgotando em 2022, mesmo quando o mercado azedou e a demanda caiu.

O equipamento é um indicador de atraso. Atualmente, o principal enredo no transporte rodoviário é de capacidade superando a demanda, com as rejeições de propostas mantidas em mínimos de vários anos e o mercado spot pressionando as taxas de contrato para baixo. Se isso se mantiver ao longo do ano, os tomadores de decisão das frotas corporativas podem optar contra o crescimento dramático de suas frotas, a menos que por aquisição.

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A lista das 500 melhores contratações teve seu quinhão de mudanças desde que foi revelada no ano passado. Dezenas de novas operadoras entraram no ranking este ano e dezenas caíram.

No entanto, os 10 primeiros lugares da lista permaneceram praticamente inalterados. A FedEx e a UPS continuam liderando nos 1º e 2º lugares. Juntas, suas frotas representam mais de 12% de todos os tratores no Top 500.

A JB Hunt subiu para os três primeiros, ultrapassando a Knight-Swift, que agora ocupa a 4ª posição. parte dos spinoffs GXO (No. 347) e RXO (No. 499). A XPO ainda é a 12ª maior frota baseada nos EUA.

Completando o top 10 estão Yellow Corp. (No. 5), Landstar System (No. 6), Schneider (No. 7), Old Dominion Freight Line (No. 8), Werner Enterprises (No. 9) e Estes Express Linhas (nº 10).

As cinco maiores frotas possuem uma grande fatia do mercado. Eles representam cerca de 23% de todos os tratores, ou 128.186. As 50 maiores operadoras controlam 62,77%.

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