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Nov 30, 2023

Vendas de gás natural

A demanda por novos caminhões não está diminuindo para a demanda por caminhões a gás natural, como

A demanda por novos caminhões não está diminuindo para a demanda por caminhões a gás natural, já que a eletrificação parece ser o provável vencedor de longo prazo na corrida de combustíveis alternativos.

As vendas de veículos movidos a gás natural foram misturadas de dezembro a fevereiro, de acordo com o último relatório trimestral de combustíveis alternativos da ACT Research. A atividade de dezembro ficou 47% abaixo do nível do ano anterior, com janeiro ficando ainda mais para trás: queda de 57% em relação ao ano anterior. Fevereiro reverteu a derrapagem com as vendas ano a ano ganhando 40%.

"No curto prazo, os resultados foram igualmente inconstantes, com dezembro subindo 1% em relação ao mês anterior, janeiro caindo 49% em comparação com o mês anterior e fevereiro recuperando 33% do declínio do mês anterior", disse Steve Tam, vice-presidente Presidente da ACT Research. "Combinadas, as vendas no período de três meses cederam ao ganho acumulado em novembro, terminando 2022 com alta de 3,2% em comparação com 2021."

Até agora, em 2023, as vendas caíram 29% no acumulado do ano até fevereiro, em comparação com o mesmo período do ano passado. “Quantificando a atividade, as vendas de gás natural totalizaram 3.837 unidades em 2022”, disse Tam. "Ao longo dos primeiros dois meses de 2023, os fabricantes de equipamentos originais venderam 403 unidades Classe 8 movidas a gás natural."

Tam disse que espera ver a adoção de caminhões a gás natural para se sustentar, mesmo com o aumento da pressão de emissão zero de eletricidade e hidrogênio. "Francamente, a indústria está esperando pelo Cummins X15N", disse ele, "o primeiro dos quais acaba de ser disponibilizado no mercado norte-americano."

O primeiro motor norte-americano Cummins X15N de 15 litros a gás natural comprimido será incorporado à frota privada do Walmart. O primeiro caminhão do Walmart – o primeiro de cinco – fará sua viagem inaugural de Indiana à Califórnia, fazendo paradas no caminho para reabastecer nos postos da Chevron com gás natural comprimido (GNC) ligado ao gás natural renovável.