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May 08, 2023

Vantagens de carregamento na estrada para reboques eficientes

A Comissão Europeia quer ter em conta o efeito dos reboques no

A Comissão Europeia pretende ter em conta o efeito dos reboques nas emissões de CO2 dos veículos pesados ​​de mercadorias nos regimes de tarifação rodoviária que diferenciam as portagens com base nas emissões de CO2 dos veículos.

Embora um trailer não consuma energia por si só, rebocá-lo requer energia do veículo ao qual está acoplado. Reboques eficientes podem beneficiar tanto os veículos convencionais, reduzindo o consumo de combustível e, portanto, as emissões de CO2, quanto os veículos com emissão zero, aumentando seu alcance.

A proposta da Comissão visa reduzir os custos operacionais de reboques mais eficientes e, ao fazê-lo, promover a sua aceitação no mercado.

Em 2022, a UE adotou regras revisadas de tarifação rodoviária, estabelecendo a obrigação de variar as tarifas para veículos pesados ​​com base em suas emissões de CO2. Embora essa revisão não tenha contemplado o efeito dos reboques nas emissões dos veículos (devido à falta de enquadramento legal para a certificação das características de eficiência energética dos reboques), apelou a uma proposta a este respeito uma vez publicado o enquadramento legal necessário. O respectivo quadro legal foi publicado no final do mesmo ano.

A proposta da Comissão apoiará a transição para uma frota mais limpa de veículos pesados ​​e ajudará a reduzir as emissões de CO2 do setor dos transportes rodoviários, contribuindo simultaneamente para a poupança de energia.