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Dec 10, 2023

Tecnologia de fabricação de 'origami industrial' pode tornar o transporte pesado mais ecológico

Os HGVs (Heavy Goods Vehicles) são responsáveis ​​por quase um quinto (19%) da

Os HGVs (Heavy Goods Vehicles) são responsáveis ​​por quase um quinto (19%) das emissões de transporte doméstico no Reino Unido e mais de um quarto em toda a Europa. Mas uma nova pesquisa sugere que a construção de semi-reboques HGV usando tecnologia de fabricação inspirada em origami pode reduzir significativamente o impacto ambiental do transporte pesado em todo o mundo.

A startup sueca de tecnologia e design STILRIDE criou uma tecnologia proprietária de fabricação sustentável, chamada STILFOLD, que envolve o uso de braços robóticos para dobrar aço sobre curvas para formar novas estruturas leves e fortes, usando componentes mínimos.

Atualmente, a tecnologia está sendo usada para construir uma frota de motocicletas elétricas de aço sustentável, reduzindo o impacto ambiental da produção de veículos elétricos em até 50%.

Mas a empresa também estima que, se usado para construir semi-reboques, o STILFOLD poderia eliminar a necessidade de cerca de 360.000 viagens de HGV por ano e evitar que até 12.000 toneladas de CO2 entrem na atmosfera, aumentando a capacidade de carga dos HGVs em 5 % e tornando os semi-reboques mais eficientes.

1. Projeto

Para chegar a essa estimativa, a equipe de design da STILRIDE primeiro descobriu como poderia construir um semi-reboque dobrando chapas de aço sobre curvas usando STILFOLD, com o objetivo de diminuir o peso total do reboque e simplificar sua construção. Em seu design, eles reimaginaram a tradicional estrutura de escada usada em semi-reboques, criando um exoesqueleto de "origami" usando dobradura de aço inspirada em origami. A casca externa é composta por duas chapas de aço com uma solda principal e oito dobras estrategicamente colocadas. Isso dá a estrutura necessária e mantém o peso baixo.

2. Desempenho

Os projetistas da STILRIDE se concentraram em tornar seu semirreboque mais aerodinâmico e melhorar a eficiência do material para torná-lo forte e leve. O reboque STILFOLD requer 90% menos componentes (em comparação com os modelos tradicionais) e pode ser construído com 30% menos materiais. O reboque STILFOLD pesaria cerca de 2.000 kg a menos do que os semi-reboques tradicionais, pesando 6.000 kg (em comparação com ~ 8.000 kg para os modelos existentes). Os projetistas do STILRIDE visaram simplificar os elementos do projeto e usar menos materiais, mantendo a integridade estrutural do trailer; e para melhorar o desempenho do reboque para reduzir o consumo de combustível dos veículos pesados, permitindo que os veículos pesados ​​transportem cargas mais pesadas.

3. Impacto

Para descobrir o impacto que seu design poderia ter, os pesquisadores analisaram dados de transporte suecos com foco no setor de construção e mineração.

Jonas Nyvang, CEO e cofundador da STILRIDE, comenta:

"Estamos sempre procurando novas maneiras de aprimorar nossa tecnologia STILFOLD e reduzir o impacto da indústria automotiva no planeta. O transporte de mercadorias pesadas é responsável por uma proporção significativa das emissões de transporte na Europa - e, portanto, é uma área que há muito tempo estamos interessados ​​em abordar .

"Como mostra esta nova pesquisa, nossa tecnologia tem potencial para reduzir significativamente o impacto dos caminhões no planeta, repensando como os semi-reboques são usados ​​e produzidos por meio de um design inovador. Este caso de uso mostra que, ao abraçar a mudança e a inovação, é possível transformar a maneira como as indústrias altamente poluentes operam, melhorando o desempenho e a eficiência e reduzindo as emissões.

“Nosso foco imediato continua sendo trazer nossa primeira motocicleta elétrica para o mercado – mas no futuro esperamos trazer inovações, incluindo um semi-reboque de aço sustentável para o mercado”.

Henrik Sieurin, engenheiro especialista da Scania, cujo PhD do KTH Royal Institute of Technology se concentrou na otimização de aço e materiais, comenta:

“Substituir o tradicional trailer com estrutura em escada por uma estrutura STILFOLD permite melhorias aerodinâmicas e redução de peso, oferecendo menor consumo de combustível e maior capacidade de carga, reduzindo o impacto ambiental do transporte pesado”.

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