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Nov 05, 2023

Edmunds: O que saber antes de rebocar com uma picape elétrica

As picapes leves movidas a gás são a escolha certa para pessoas que precisam rebocar um

As picapes leves movidas a gás são a escolha certa para pessoas que precisam rebocar um trailer. Mas as picapes elétricas leves também estão abrindo caminho para o mercado. A demanda é alta para o Ford F-150 Lightning e o Rivian R1T, e o Chevrolet Silverado EV está programado para estrear nesta primavera. Algumas versões desses caminhões são classificadas para rebocar cerca de 10.000 libras, o que é suficiente para puxar um trailer de viagem de tamanho médio ou caminhão de brinquedo. Mas rebocar com um veículo elétrico é uma experiência diferente da que os atuais proprietários de caminhões podem estar acostumados. Os especialistas da Edmunds compartilham suas ideias sobre o reboque com um caminhão EV.

PREPARE-SE PARA UMA PERDA NO ALCANCE

Independentemente do tipo de veículo, rebocar um trailer ou barco causa uma redução na eficiência de combustível - e, portanto, no alcance - em comparação com a operação normal. Este problema inevitável da física é mais uma preocupação em um EV por causa da quantidade já limitada de alcance em comparação com um veículo movido a gasolina.

Por exemplo, um Ford F-150 Lightning 2022 com sua bateria de alcance estendido tem um alcance estimado pela EPA de até 320 milhas com carga total. Isso é sólido para um EV moderno. Mas ele empalidece em comparação com um F-150 movido a gasolina, que pode ter um alcance de mais de 500 milhas com o tanque cheio.

A redução no alcance do reboque dependerá de muitos fatores, incluindo com qual EV você está rebocando, o que está rebocando, mudanças de elevação, condições climáticas e a velocidade em que está dirigindo. Mas aqui está um exemplo, baseado no teste de Edmunds: Rebocar um trailer com um caminhão EV exigiu cerca de 27% a mais de consumo de eletricidade do que sem um trailer. Isso resultou em uma redução de 27% no alcance máximo. Como tal, nosso exemplo F-150 Lightning, conectado a um trailer, ficaria com aproximadamente 234 milhas de alcance para trabalhar.

Dica: respeite o limite de velocidade nas rodovias. Mesmo ir 10 mph acima do limite de velocidade pode ter um impacto significativo no alcance.

PLANEJE COM ANTECEDÊNCIA O SEU CARREGAMENTO

O alcance reduzido não será um problema se você estiver fazendo apenas uma viagem curta com um trailer acoplado. Mas viagens mais longas, que normalmente são necessárias quando alguém está rebocando um trailer ou barco para recreação, podem ser problemáticas. Você precisará planejar sua rota caso precise parar e recarregar ao longo do caminho.

A infraestrutura para estações de carregamento rápido DC ainda está em sua infância e não pode ser utilizada da mesma forma que os postos de gasolina. Os locais de carregamento não são tão comuns quanto os postos de gasolina. Além disso, alguns carregadores podem estar quebrados ou já em uso quando você chegar.

Dica: se puder, planeje suas paradas de carregamento para ter alcance suficiente como um buffer de emergência para permitir que você dirija até outro local de carregamento, se necessário.

AS SESSÕES DE CARGA LEVARÃO TEMPO

Diferentes fatores influenciarão quanto tempo você precisará carregar, incluindo a potência da estação de carregamento, quanta energia seu EV pode aceitar durante o carregamento rápido e quão perto de 100% você deseja carregar. Caminhões EV normalmente têm baterias de maior capacidade que também demoram mais para carregar. Como orientação geral, espere gastar de 20 a 40 minutos para uma sessão de carregamento típica durante uma viagem com várias paradas.

Carregar um EV conectado a um trailer também pode ser problemático porque a maioria das estações de carregamento públicas está posicionada em meio-fio próximo a vagas de estacionamento. É provável que você precise desenganchar seu trailer para posicionar seu caminhão corretamente para conectá-lo ao cabo de alimentação de uma estação de carregamento. Desenganchar e reconectar seu trailer consumirá minutos valiosos em sua viagem.

Dica: É importante conhecer a capacidade teórica máxima de carregamento do seu EV e usar estações de carregamento que o suportem. Mas seja compreensivo quando a realidade aparecer e você estiver preso carregando em uma velocidade mais lenta do que esperava.

VANTAGENS DA ENERGIA ELÉTRICA

Pintamos um quadro sombrio até agora, mas há vantagens. O primeiro é o poder. Um F-150 Lightning com a bateria opcional de alcance estendido produz robustos 580 cavalos de potência e 775 lb-pés de torque. E, ao contrário de um caminhão tradicional, essa saída de torque máximo está disponível assim que você pressiona o acelerador para ajudá-lo a se mover rapidamente e mantê-lo estável em inclinações. Os EVs também não perdem potência em elevação, como os motores de combustão interna. Finalmente, em nosso teste, o custo de recarregar um caminhão EV para uma determinada distância percorrida foi menor do que reabastecer um caminhão tradicional.