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Oct 09, 2023

Limpar trailers não é tarefa fácil

Caminhão passando por Wash As caixas de 40 a 50 pés são bastante intimidantes para

Caminhão passando por Wash

As caixas de 40 a 50 pés são bastante intimidadoras para aqueles que podem estar segurando nada mais do que uma escova e uma pistola de pressão e olhando para um balde de sabão.

A coisa mais difícil de fazer é limpar as portas traseiras dos trailers porque elas ficam muito gordurosas com todos os detritos e outras coisas pelas quais o caminhão passou. Quando passam por áreas de mau tempo, ficam ainda mais sujas. Os trabalhadores de manutenção devem prestar atenção especial às portas traseiras dos reboques. Às vezes, eles precisam ser escovados duas vezes. Os trabalhadores podem até ter que fazê-los três vezes até que estejam completamente limpos.

Os lavadores devem usar um sabão forte ou desengraxante e observar se há restos de sujeira ao redor das barras tubulares que atuam como travas da porta e mecanismo de vedação. Na parte superior das laterais do trailer geralmente há muita fuligem se o trator estiver vazando ou tiver um pequeno vazamento de óleo ou um problema de escapamento. Isso deixa uma grande mancha de escapamento na lateral do trailer da chaminé de escapamento do trator. Isso é um problema porque é difícil de limpar.

Então, às vezes, os trabalhadores precisam ficar em cima do trator e escovar para baixo. Isso é feito porque é difícil obter alavancagem suficiente do solo. Os trabalhadores podem precisar despejar o limpador diretamente na escova ou podem precisar colocar o limpador diretamente nas laterais do trailer. Eles podem precisar fazer as duas coisas.

Os limpadores devem certificar-se de que a escova esteja realmente molhada e, em seguida, coloque o bico no frasco de spray para um fluxo constante. Pulverize com o vento e dispare o spray até o topo do trailer e sature-o. Em seguida, escove-o. Agora deve ser capaz de ficar limpo. É importante enxaguar muito bem; caso contrário, haverá listras de sabão escorrendo pelas laterais. Serão listras de sabão preto porque terão parte do escapamento misturado ao sabão.

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Alguns dos tratores têm unidades ThermoKing na frente. Estas são as unidades de refrigeração que mantêm os reboques refrigerados por dentro. Eles sempre vazam óleo, portanto, os lavadores precisam garantir que retirem todo o óleo. Outra coisa que eles encontrarão nos tratores – e uma área da qual eles querem ficar longe porque é gorduroso – é onde o trator engancha no reboque. A frente do trailer bem no fundo terá muita graxa ali. Não é necessário que as arruelas tirem isso. Essa graxa vem do trator onde ele engancha e serve para garantir que não haja fadiga e falha do metal devido ao alto atrito.

As lavadoras encontrarão algum excesso de graxa que estará sobre e ao redor dessa área e podem querer limpá-la. Mas os trabalhadores não devem limpar a área de três polegadas até a parte inferior do trailer na frente. Eles devem limpar apenas até o nível de três polegadas, porque essa graxa está lá por um motivo. Limpar não vai ajudar em nada. Ele estará de volta na próxima vez que o trailer for enganchado em outro trator. Se os trabalhadores limparem toda a graxa, pode ser necessário lubrificá-la novamente.

Ao limpar o interior de um trailer, geralmente chamado de "lavagem", os trabalhadores recebem cerca de US $ 10 a US $ 15. Essa é a taxa atual para explodir o interior dos trailers de 40 ou 50 pés. Nos trailers de 40 pés, geralmente há são bosques profundos, que permitem que a água do gelo derretido e coisas assim escorra para a frente ou para trás do trailer e drene, mantendo-o longe da carga.

Em um trabalho de lavagem, os trabalhadores querem explodir todos esses sulcos e limpar todos os detritos dentro deles. Os limpadores podem encontrar lascas de madeira, lascas que estão dentro dessas ranhuras. Eles precisam ser retirados. Eles podem ter que ser retirados com os dedos ou soprados com um soprador de ar.

Os limpadores podem usar um daqueles pedaços quebrados de madeira de paletes para abrir os orifícios na frente do trailer em ambos os cantos. Eles são orifícios de drenagem, portanto, se o caminhão estiver parado para baixo em um ângulo, os limpadores devem borrifar da parte traseira do trailer até a frente. Às vezes, um trabalhador pode usar a manivela e acionar a frente do trailer para que a água escorra pela parte de trás. Isso causará uma grande poça de água no trailer se você trabalhar de trás para frente, especialmente se os orifícios de drenagem ficarem entupidos. Ao pulverizar o interior em direção à frente do trailer, os trabalhadores devem certificar-se de que esses orifícios estejam limpos porque, ao pulverizar os últimos três pés, pode ser necessário pulverizar em direção à extremidade traseira aberta, não para a frente contra a parede.