blog

Jun 02, 2023

Bowlus abandona o propano e se compromete com todos

O fabricante de trailers de viagem de luxo Bowlus foi um dos primeiros RV americanos

O fabricante de trailers de viagem de luxo Bowlus foi um dos primeiros fabricantes americanos de trailers a se apoiar na energia da bateria de alta capacidade, lançando um trailer movido a lítio capaz de dar partida rápida em um Tesla morto muito antes dos RVs eletrificados serem tendência. Agora que a competição de acampamento elétrico está chegando, a Bowlus está se movendo para se tornar uma marca de RV totalmente elétrica, removendo a opção de GLP e alimentando cada um de seus três trailers inteiramente com baterias de lítio.

A Bowlus anunciou sua mudança de linha esta semana, dizendo que segue o sucesso que teve com o Volterra, o primeiro modelo de trailer totalmente elétrico da empresa, lançado em 2022. A mudança para energia pura da bateria representa uma ligeira mudança de direção, mas sempre foi tecida no O fundador da visão e CEO Geneva Long teve ao reviver a placa de identificação Bowlus uma década atrás.

Normalmente, podemos estar inclinados a descartar uma alegação como a "visão" de Bowlus como uma história revisionista que reforça as relações públicas, mas a empresa tem liderado o caminho nos RVing elétricos americanos por quase tanto tempo quanto vende trailers. Seu modelo Lithium + foi lançado em 2016, trazendo recursos inéditos, como o funcionamento do ar-condicionado fora da rede e a oferta de recursos de carregamento EV de emergência. Portanto, mesmo que a eletrificação total não fosse a pedra angular da visão de Bowlus quando Long estava trabalhando duro no primeiro Road Chief, ela se tornou uma parte real dessa visão logo depois.

A Bowlus planeja eliminar gradualmente o GLP, para que os clientes ainda possam solicitar um tanque de GLP em seu trailer. A opção será removida em novos pedidos e cada trailer estará disponível apenas com bateria a partir daí.

“Nossa mudança para totalmente elétrico é importante porque estabelece um precedente”, explicou Long. "Onde a maioria das marcas de RV usa tecnologia antiga envolvendo propano e gás ou baterias tradicionais, estamos abrindo novos caminhos, como sempre fizemos. Imagine-se curtindo a natureza sem o ruído de um gerador - é uma experiência totalmente imersiva ser totalmente elétrico. "

Curiosamente, Bowlus não atualizará suas baterias disponíveis para compensar a perda de GLP. O modelo básico Heritage de 25,6 pés (7,8 m) ainda virá com uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 2 kWh, o Terra Firma de nível médio de 8,2 m (27 pés) uma bateria de 8 kWh e o carro-chefe Volterra de 27 pés um pacote de 17 kWh. Como antes, os compradores do Heritage também podem atualizar para pacotes de 4 ou 6 kWh.

No lado positivo, a falta de capacidade adicional da bateria mantém os preços básicos no mesmo nível, variando entre US$ 159.000 para o Heritage e US$ 310.000 para o Volterra. Supomos que a Bowlus sempre pode aumentar o tamanho da bateria no futuro, caso os clientes exijam ou simplesmente à medida que a tecnologia da bateria melhorar e os preços caírem.

O sistema Aerosolar Bowlus lançado no Volterra ajuda os campistas a obter o máximo de energia fora da rede possível. Os painéis leves aderem de perto à forma Streamline Moderne da assinatura Bowlus e carregam a bateria durante a condução e estacionária no acampamento. Bowlus diz que elas são 12% mais eficientes do que as células solares convencionais, ajudando a manter a grande bateria de 17 kWh funcionando fora da rede indefinidamente, dependendo do uso elétrico do indivíduo.

A mudança de Bowlus para uma linha elétrica ocorre quando uma variedade de players novos e estabelecidos está buscando aumentar o mercado de RV totalmente elétrico dos EUA. Apenas neste mês, a startup Lightship apresentou seu L1, um trailer de 27 pés que usa uma bateria de lítio de 80 kWh não apenas para comodidades de acampamento, mas também para alimentar uma unidade de autopropulsão que elimina o peso efetivo do veículo de reboque. Esse modelo está programado para entrar em produção no próximo ano.

Outras startups e pequenos fabricantes dos EUA que mostraram ou lançaram projetos de campistas de produção elétrica incluem Aero Build, Colorado Campworks e Colorado Teardrops. Grandes fabricantes de RV, incluindo Winnebago, Airstream e Thor Industries, também revelaram projetos de RV eletrificados, mas permanecem nos estágios de conceito e desenvolvimento.

Fonte: Bowlus